Promuoviamo un vivace confronto tra i soci di club Impronte. Risponda e segua i commenti su www.clubimpronte.it
Alitalia la conosciamo bene e tutti abbiamo avuto esperienze dirette, almeno come viaggiatori. Qualcuno pone l’accento sul fatto che la qualità del servizio non sia mai stata all’altezza delle migliori compagnie aeree: ritardi, cancellazioni, servizi a terra, servizi a bordo, cortesia del personale, ecc.. Il prezzo della tratta Milano-Roma, poi, è sempre stato abnorme: con la stessa cifra si è sempre potuto volare a New York!
Per alcuni l’azienda rappresenta l’emblema – insieme alla Rai – dei “carrozzoni” statali, stipendifici– neologismo efficace - centrati sul nepotismo e sui privilegi, difesi da sindacati troppo potenti, in grado di ricattare l’azienda e la comunità perché i contrappesi sono deboli come la determinazione ad utilizzarli.
Ci si accanisce anche sul top management, spesso ritenuto incompetente e accusato di non aver mai saputo sviluppare la competitività dell’azienda e affrontare e risolvere il vero problema al centro: la produttività del lavoro, sia la sua efficienza sia la sua efficacia.
Molti si chiedono se ha veramente senso considerare indispensabile una compagnia aerea di bandiera – gli Usa non l’hanno - perché questa idea porta con sé un inevitabile assorbimento di risorse pubbliche. E’ vero che il nostro Pil è per il 12% basato sul turismo e che il traffico aereo rappresenta una leva strategica per svilupparlo, ma si dovrebbe farlo all’interno del mercato: altri operatori sanno gestire con successo le compagnie aeree anche con il caro petrolio.
C’è anche chi arriva a considerare la vicenda Alitalia un “accanimento terapeutico” e vorrebbe la liquidazione della società, come soluzione per risolvere i suoi vizi di fondo, mentre altri pensano alla professionalità dei dipendenti e alle loro famiglie e auspicano una soluzione costruttiva, riconoscendo che ci sono settori in cui si crea valore e che si può chiudere il resto. Perché dovremmo fare per Alitalia ciò che non siamo pronti a fare per ogni altra azienda italiana?
E’ più un problema di capitali, quindi di imprenditori capaci, di competenze, cioè di manager all’altezza del compito, o di sistema Italia, dove l’azione del governo e dei sindacati crea situazioni dannose?
Dopo l’impasse di Cai, la società formata dalla cordata di imprenditori italiani, e la minaccia dell’Enac di revocare la licenza, il commissario straordinario Augusto Fantozzi ha lanciato una gara per ricevere proposte da altri operatori. Sembra, inoltre, che i dipendenti stiano organizzando un management-buy-out.

Azione: il capitalismo, come ordine sociale e come credo, è il primo e unico che ha considerato il movente del profitto in chiave positiva. Assicurati che nessuna finalità diversa dal profitto sia ritenuta giustificabile nella tua azienda.

Parola chiave: corporate governance.